Um die Untersetzung des Zweiganggetriebes besser der Streckencharakteristik anpassen zu können, sind für den NT1 nun diverse Motorritzel erhältlich. Diese sind aus 7075-T6-Aluminium gefräst und werden anschließend mit einer Hartstoffschicht überzogen. Die Haltbarkeit des Getriebes wird durch den Einsatz dieser Ritzel deutlich gesteigert. Gleichzeitig wird das Gewicht gesenkt. Zur besseren Identifikation im Modell ist auf den Flanken die entsprechende Zähnezahl aufgedruckt.